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品质保证

整车电泳工艺

中通客车整车电泳线总投资上亿元,借鉴高端乘用车生产理念,并且集众家之长,采取最优化的“U”型线布局设计,整体流程共计20余道工序,14个槽体(含转移槽),电泳槽储液量超过300m3,整体出入槽周期75min,其技术先进性及配置水平在行业内处于领先水平,被誉为行业内流程最完善、功能最齐全、智能水平最高端、工艺管理最规范的具有五星级品质的整车阴极电泳线。

中通客车整车电泳线总投资上亿元,借鉴高端乘用车生产理念,并且集众家之长,采取最优化的“U”型线布局设计,整体流程共计20余道工序,14个槽体(含转移槽),电泳槽储液量超过300m3,整体出入槽周期75min,其技术先进性及配置水平在行业内处于领先水平,被誉为行业内流程最完善、功能最齐全、智能水平最高端、工艺管理最规范的具有五星级品质的整车阴极电泳线。

前处理段与电泳段“U”型并列连接,打破行业所普遍选用的糖葫芦串式的“一”字型布局,有效避免出槽喷淋所产生的雾气污染电泳槽液,确保电泳漆槽液更加稳定与可靠。车体输送采用最先进的智能双轨空中输送技术,并应用德国马牌(CONTITECH)同步工业皮带,车体行进或升降、倾斜非常平稳、可靠。

为确保槽液稳定性及电泳漆膜的高耐蚀性,电泳线积极倡导“三洁”控制技术,即车身洁净、槽液洁净、环境洁净。设有预处理及高压水洗工序,尽最大限度的将可能带至槽体内部的粉尘、铁屑、焊渣、重油污等进行清除;高压清洗工序则采用德国原装进口KARCHER品牌的高压水枪,不仅流量大,而且具备加热和加药剂功能,便于提高车身清洗效果;整车磷化及电泳前采取优于同行业水平的多道逆流补水技术,使车身清洗更加洁净;槽体所配备的铁屑清除及过滤、除油等高端装置,将入槽前难以清除的杂质进一步进行截留;环境清洁则年耗资上百万引进专业的涂装保洁公司,按期及时对电泳区地面、门窗及所有设备和钢结构的暴露面进行清洁与维护保养。

车身电泳后采用两道封闭式清洗,通过先进的超滤回收技术,油漆利用率可达95%以上,并且所选电泳漆采用技术最先进、应用最成熟的国际高端品牌,具有不含重金属、超低溶剂含量及超低加热减量技术,也赋予了整车电泳线优越的环保性能。由于所选用电泳漆具有超高泳透力、高防腐性及优异边缘覆盖性等高性能,涂层耐蚀性的表现非常出类拔萃,开线投槽仅电泳漆就一次性投入即达170余吨,价值近500余万元。

电泳区连廊及参观通道通透式设计,宽敞明亮;设备排列、管路布置井然有序;在行业内鲜有所闻的FSI磁性分离机(美国)、WOLF悬液分离器(德国)、OZ油水分离器(日本)、FK自动除渣机(日本)、KSB电泳泵(德国)、Koch超滤膜(美国)、陶氏FILMTEC反渗透膜(美国)等高标配的进口装备一应俱全,有力的保障了各槽液的稳定与电泳漆膜的高质量;除电泳槽及转移槽外的其它槽体全部采用优质不锈钢材料,避免因采用碳钢+糊玻璃钢的方式所制作的槽体出现使用寿命短、玻璃钢易剥落、槽体锈蚀污染槽液的问题。

值得一提的是,中通客车整车电泳线仍遵循型钢、厚板等热轧板材料采用双重磷化处理的工艺,不像其它多数同行企业,型钢件在不去除氧化皮的情况下直接电泳涂装,导致涂层耐蚀性大打折扣。制件车间设有一条厂房为钢筋混凝土结构的酸洗磷化线,同时也是行业内唯一的一条真正意义的全封闭线,工件进出口处设有强力风幕,人工操作区与工件处理区设有玻璃隔离幕墙,并且酸洗区排风经过酸雾吸附塔进行净化处理,对劳保条件的改善及环境污染的整治都大有裨益。

高标准化的整车阴极电泳线的投入应用开创了公司工艺变革的新纪元,对于整车防腐质量的提高和效率的提升具有划时代的意义,无疑是公司迅猛发展过程中一针强力助推剂。

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